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發改委:10月8日成品油價格不作調整

時間:2019年10月08日 17:50   訪問次數:309

描述:從不同類型的保險機構來看,財險公司和非銀保險中介機構收到的罰單最多。前三季度,財險公司領取罰單138張,其中車險領域為處罰重災區,主要涉及編制或提供虛假資料、給予投保人合同外利益、虛列多項費用套取資金等問題,而這些違規行為是車險業務“久治不愈”的違規硬傷。

根據國家發改委消息,新一輪成品油調價窗口將于今天24時開啟。據國家發改委價格監測中心監測,本輪成品油調價周期內,國際油價小幅下降,平均來看,倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降1.70%。按現行國內成品油價格機制測算,調價金額每噸不足50元,本次汽、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

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沙特受襲原油設施產能快速恢復,是本輪調價周期油價下降的主要原因。沙特阿美石油公司稱,已將受襲設施產能完全恢復至9月14日受襲前水平。同時,歐美經濟數據不佳、美國原油庫存連續三周增加,也影響油價下行。9月份英國服務業采購經理人指數降至近6個月低點,美國非制造業指數降至2009年6月以來最低水平,疲軟的經濟數據加深了市場對原油需求前景的擔憂。平均來看,倫敦布倫特、紐約WTI原油價格分別為每桶61.36美元、55.53美元,分別比上輪調價周期下降0.95%、2.46%。

國家發改委價格監測中心預計,當前全球原油供求基本平衡,但影響油價運行的不穩定不確定因素較多。一方面中東地緣政治局勢依然緊張,伊拉克國內形勢混亂、土耳其跨境打擊庫爾德武裝,地區原油生產可能受到影響。另一方面,英國最新脫歐協議未獲歐盟認可,脫歐進程仍不明朗,市場仍對全球經濟增長前景心存憂慮,進而擔憂全球原油需求增長。綜合判斷,短期內油價將呈震蕩運行態勢。2019年,國內成品油調價已呈現“十一漲五跌三擱淺”的格局。截至本次調價窗口,汽油價格累計每噸上調590元,柴油價格累計每噸上調570元。

附:國家發改委通知原文

自2019年9月18日國內成品油價格調整以來,國際市場油價小幅波動,按現行國內成品油價格機制測算,10月8日的前10個工作日平均價格與9月18日前10個工作日平均價格相比,調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定,本次汽、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運,確保市場穩定供應,嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度,嚴厲查處不執行國家價格政策的行為,維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。

我們正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況,結合國內外石油市場形勢變化,進一步予以研究完善。

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保險業嚴監管 車險仍是處罰“重災區”

據《北京商報》報道,2019年前三季度,保險業共開出497張罰單、27封監管函,涉及約8400萬元人民幣罰金。在嚴監管的效應之下,罰單數量和處罰金額較去年同期均出現下降。其中,車險亂象正是處罰重點。

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前三季度,包括中華聯合財險、太保財險等在內的五家保險企業單張罰單金額超過百萬元。其中,華海財險因存在車險業務虛列費用、聘任不具有任職資格人員擔任公司高管、違規銷售投資型保險產品等違規問題,被處以總額高達187萬元的罰款以及撤銷公司總經理任職資格、停止公司營業總部接受商業車險新業務3個月的處罰,堪稱前三季度的“最貴罰單”。

從不同類型的保險機構來看,財險公司和非銀保險中介機構收到的罰單最多。前三季度,財險公司領取罰單138張,其中車險領域為處罰重災區,主要涉及編制或提供虛假資料、給予投保人合同外利益、虛列多項費用套取資金等問題,而這些違規行為是車險業務“久治不愈”的違規硬傷。由于車險市場競爭激烈,財險公司又十分看重這方面的利益收入,從而使許多公司以“低價”作為噱頭,導致違規“套費”現象多發。

今年以來,監管部門已發布多項通知整頓車險行業。今年1月,被業內稱之為“史上最嚴車險自律公約”的《機動車輛保險自律公約》出臺,其中就對車險手續費管控進行了重要強調,例如要求險企據實列支不做假賬,嚴禁各種“送禮”行為等;從去年4月到今年5月,全國已有15個省市自治區加入車險投保實名繳費的隊伍,該項措施有助于遏制一系列車險銷售亂象;今年7月,銀保監會明確銀保監分局查實當地財產保險機構未按照規定使用車險條款、費率的行為后,可對相關地市級及以下保險機構采取責令停止使用車險條款和費率的監管措施。

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